双层火车比单层火车的高度增加并不多。以欧洲的双层火车为例，下层的地板高度从原来的1100mm左右降到了500mm，而单层的层高一般会调整到2000mm左右，所以实际的车厢高度保持在4500mm。这意味着增加的高度只有400mm，这个增加的高度完全在铁路界限内。
双层火车的底盘较低是因为多了一层，车厢乘坐舱部分做了下沉设计。这样做是为了在增加一层的同时，不使整体高度过大，以保持在铁路界限内。同时，考虑到风阻和安全因素，这种下沉设计是必要的。
因此，双层火车比单层火车高的部分主要是由于下层地板的降低和乘坐舱的下沉设计，实际增加的高度并不多。这种设计使得双层火车在保持较大载客量的同时，仍能符合铁路的运行要求。
双层火车通常可以达到高速行驶的速度，但具体速度取决于多种因素，如车辆类型、路线条件、操作员技能等。
在中国，高速铁路上双层火车的最高时速可以达到380公里每小时。而在欧洲，一些双层火车则可以超过200公里每小时的速度。当然，火车的时速还受到许多其他因素的影响，如气候、曲线半径、坡度等。因此，我们不能简单地回答双层火车的具体时速，但通常来说，双层火车都具有很高的运行速度和效率，为人类的交通出行带来了巨大的便利和贡献。
双层火车车厢一般分为上下两层，每层都有座位。座位数的具体数量取决于车厢的大小和设计，一般情况下，双层火车车厢可容纳150至200人左右。由于车厢内部分为硬座、软座、卧铺等不同类型座位，因此实际的座位数会有所不同。此外，也受到每个车厢中站着的乘客数量、各种设备的占用空间等因素的影响。总而言之，双层火车车厢的乘客容量取决于车厢的大小和具体设计，需要根据实际情况进行估算。