京沪高铁可长线持有，京沪高铁公司的股东大概有三类，铁路，大型投资机构，地方投资平台公司。
这个大型投资机构里，有社保基金理事会，有平安资管。现在京沪高铁的运输能力接近饱和了，特别是成网了以后，徐州-蚌埠段压力大，不能继续加车了，其他段也很紧张。不能加太多的车，就不能再提供更高的预期了，平安想这时候离场，我觉得也合理。社保基金现在支付也有一些困难，也有变现的需求。
京沪高铁和石济客专之间没有直接的联络线，但两条铁路线路的交汇点-徐州东站，提供了换乘和联络两条铁路的方便。在徐州东站，乘客可以通过站内的换乘通道，从京沪高铁线路转换到石济客专线路，实现两条线路之间的联络。徐州东站作为两大高铁的交汇点，其车站规模也非常庞大，方便旅客乘坐高铁前往不同的目的地，同时也让徐州东站成为了一个非常重要的交通枢纽。