深圳到厦门自从通了高铁（动车）就没有普通火车直接到厦门了。深圳到厦门有我国新建成的沿海高铁网，深圳到厦门高铁（动车）只要二三个小时车费只要二百多一点点，普通火车最快都要13个小时以上，车费也要一百五十元左右，加上旅途中的各种开销，你所花费的钱可能还会更多。
根据目前可以查询到的班车信息，深圳到南通的班车大多数是由深圳汽车客运站发出。其中一些班车也会在南通市区内的一些站点停靠，包括崇文客运站、南通市客运中心、南通汽车客运站等。
而到达南通市崇川区的话，也有一些选择，例如可以在南通市客运中心下车，然后乘坐地面公交车或出租车前往崇川区。具体班车时刻和路线可以在相关的班车购票网站或客运站查询。
深圳北站到厦门北站的列车：
深圳北07:11，厦门北10:26，共用时3小时25分钟，途径站点：深圳北(起点)—>陆丰—>普宁—>潮阳—>潮汕—>饶平—>云霄—>漳州—>厦门北(终点)
深圳北07:16，厦门北10:15，共用时3小时28分钟，途径站点：深圳北(起点)—>汕尾—>潮汕—>饶平—>诏安—>漳州—>厦门北(终点)
深圳北07:55，厦门北11:22，共用时3小时45分钟，途径站点：深圳北(起点)—>惠州南—>鲘门—>葵潭—>潮阳—>潮汕—>饶平—>诏安—>云霄—>漳州—>厦门北(终点)
1、深圳北站
深圳北站位于广东省深圳市龙华区民治街道，由中国铁路广州局集团有限公司管辖，是深圳铁路“四主四辅”客运格局的核心车站，是深圳市规模最大、接驳功能最为齐全、设备技术最先进、客运量最大的特大型综合铁路枢纽。
深圳北站分东广场和西广场，东广场是以公共交通为主导的主广场；西广场是以私人交通为主导的副广场。
车站共设有11座站台，其中2个侧式站台和9个岛式站台，共20站台面，20条股道，包含正线在内全部为到发线，自东向西排列。其中8至15站台为跨境列车专用站台，途经线路主要有广深港高速铁路、杭深铁路等。
2、厦门北站
位于福建省厦门市集美区，是中国铁路南昌局集团有限公司管辖的一座铁路客运站，是国家高速铁路网规划中沿海通道上的重要客运站之一，也是一座集铁路、城市道路、长途汽车、轨道交通换乘、商业服务功能于一体的大型交通枢纽。
厦门北站站房采用巨型空间桁架支撑网架结构体系，其外形新颖、流畅，加以轻盈、富有张力的钢结构，体现了闽南民居“燕尾脊”的意象。整体形象代表厦门的精神与面貌，充满时代特征，彰显地域特色。