方便
欧洲的电动汽车充电设施相对完善，特别是在高速公路上的服务区，通常会有充电站，但并非所有充电站都会配备大量充电桩。此外，一些特定的快充服务公司如ionity公司与奔驰宝马等汽车企业合作，推出了高功率的直流快速充电桩，这些充电桩能够为大多数纯电动车型提供高达350KW的直流快充，理论上只需10到15分钟就可以充满电池的80%。因此，对于长距离行驶或者在特定充电网络内的用户来说，充电应该是相对方便的。然而，如果是需要在城市内短途出行或者寻找紧急充电地点，可能会遇到充电设施不足的问题12。
首先，补贴退坡是一个重要原因。例如，德国去年对购买4万欧元以下的电动车最多支付6000欧元补贴，但今年已经减至4500欧元；对4万欧元以上的电动车补贴也从5000欧元减至3000欧元，插电式混动车的购车补贴更是被直接取消。其他欧洲国家也不同程度地减少了电动车补贴，这对电动车销量产生了负面影响。
其次，新车供应量受限也是导致销量下滑的主要原因之一。由于供应链问题、生产调整或其他因素，部分欧洲国家的新车供应量减少，这也影响了电动汽车的销量。
不过，尽管销量有所下降，但电动汽车的市场占有率依然较高，达到了29%。其中，纯电动汽车的销量同比提升了19%，市场份额为11%；插电式混合动力汽车的销量虽然下滑了25%，但市场份额依然为8%。这表明电动汽车在欧洲市场仍具有一定的竞争力。
综上所述，欧洲电车销量下降的原因主要是补贴退坡和新车供应量受限。然而，电动汽车在欧洲市场依然占据一定的市场份额，显示出其竞争力和市场潜力。