奥迪A5使用的差速器不是托森差速器。
奥迪A5采用的是quattro全时四驱系统，其集成在变速箱末端的中央差速器已经升级为最新的“冠状齿轮”形式。这种冠状齿轮差速器是纯机械结构，依靠多片离合器的控制，相比托森差速器有更大的扭矩比例调节范围，而且前后的扭矩分配更加灵活。
"A5"没有国别，它只是一个序号或代号。可能您误解了A5的含义。A5是中型的国际标准纸张大小，比A4纸稍微小一些，它的尺寸是148毫米 × 210毫米。在欧洲和亚洲许多国家，A5是非常常见且有广泛应用的纸张尺寸；用于制作小册子、小手册、乐谱等等。同时，A5还是电子产品的一些规格型号、产品代号或商标名称。因此，单独说"A5"并不能代表任何国家、组织或公司。
是的，a5是一种托森（Torsen）差速器。它是由托森公司开发的，可以自动调节驱动力的分配，以确保车轮在各种路面和行驶情况下的稳定性和控制性。托森差速器采用一种无齿轮设计，由于不需要大量的可动部件，所以越来越受欢迎。在四驱车和赛车中广泛使用，它可以精确地控制车轮的速度和扭力输出，提高车辆的操控性和提高行驶的安全性。