1. 甲板结构采用纵骨架式，以保证纵向构件的连续性。大型油船的甲板纵骨应穿过横舱壁，并用衬板封焊切口。
2. 油舱不须开大舱口，一般设有入孔舱口。
3. 由于石油易于挥发、燃烧和爆炸，故对防火安全要求严格。国际海事组织1978年议定书规定，载重量2万t以上的新造油船，须有惰性气体防爆设施，机舱须设在尾部。
4. 货油舱用多道纵舱壁和多道横舱壁分隔，以减小自由液面对稳性的影响。
5. 运输常为单方向的，回程空放时为保持一定的吃水，须装载大量压载水，故现代大型油船须设有专用压载水舱，或用油舱装压载水，压载以前须将油舱洗净，因此油船必须设有原油洗舱设备。
6. 膨胀甲板结构一般应在整个货油舱长度内分布，并向两端作有效的延伸，延伸长度一般应不小于其高度的1.5倍。膨胀甲板和侧壁一般应采用纵骨架式，膨胀甲板的横向强力构件应与甲板强横梁布置在同一平面内。
油舱自闭阀是一种安装在飞机油舱进气口的门阀装置。当飞机遭遇火灾等危险情况时，该装置会自动关闭油舱进气口，阻止火势扩散。
其原理是基于气压差的作用，当油舱内部出现高压或低压时，阀门会自动打开或关闭，以达到保护油舱的目的。此外，该装置还可以通过手动控制实现关闭阀门，保障飞行安全。
油色谱原理是基于油类在不同的气相色谱柱上的分配系数不同，利用这种差异进行物质分离和检测的分析方法。
首先通过样品的前处理使得油类成分得到充分提取和浓缩，然后将其注入气相色谱仪，通过一系列气相和液相化学反应进行分离和检测。