排气尾鼓是指汽车或摩托车的排气管末端的一种零部件，常常被设计成圆桶形状，其内部结构一般包括以下几个部分：
1.进气孔或管道：这是指连接到发动机的排气管前端的部分，通过它可以将发动机产生的废气引入排气管内。
2.声学材料（隔音棉）：这通常是一种特殊的保温棉或吸音材料，在排气管内部所处的圆桶中包裹着整个排气管，起到降低排气过程中产生噪音的作用。
3.反射器（反射板）：反射板是安装在管子的内壁上，其作用是反射废气，提高提高速度和增加扭矩；还可以起到冷却排气气体的作用。
4.出气孔或管道：这是指排气尾鼓最末端的部分，将经过保温棉和反射器处理过的排气气体排放到大气中。
5.消声器：消声器是一种安装在排气管中的附加设备，其作用是以吸音材料和波纹板为主，利用声学原理减少排气过程中产生的噪音。
总的来说，排气尾鼓的内部结构并不是非常复杂，主要就是为了在保证排气效率的同时，降低发动机排放的废气的噪音，提高汽车的驾驶舒适性。
排气和放屁其实不是一回事。排气是指从机器或汽车等设备中排放出废气或烟雾等物质，而放屁则是指人类或动物的肠道内产生的气体经肛门排出体外。虽然排气和放屁都是将气体排出体外，但它们的来源和性质不同，所以不能混为一谈。排气是为了保持机器的正常运转，而放屁则是身体自然排泄的一种反应。
排气扇的扇叶数量对于其性能和效果的影响较小，但仍存在一些区别：
1. 风量：一般来说，扇叶数量越多，排气扇的风量越大。因此，五个扇叶的排气扇通常比四个扇叶的排气扇产生更大的风量，可以更快地将空气排出去。
2. 噪音：五个扇叶的排气扇由于产生更大的风量，通常会产生更高的噪音。四个扇叶的排气扇相对来说会更安静一些。
3. 生产成本：五个扇叶的排气扇由于多了一个扇叶，需要更多的材料和制造工序，因此生产成本通常会更高一些。
4. 安全性：五个扇叶的排气扇由于产生更大的风量，其扇叶的转速通常会更高，可能会带来一定的安全隐患。四个扇叶的排气扇相对来说会更安全一些。
总结：五个扇叶的排气扇相对于四个扇叶的排气扇来说，可以产生更大的风量，但同时也可能产生更高的噪音和安全隐患，生产成本也会更高。因此，选择哪种扇叶数量的排气扇应该根据具体需求和使用环境来决定。